Какое отношение имеют автопроизводители к платформам криптокредитования? Как потребители, так и инвесторы заслуживают защиты — это справедливо как для автомобилей, так и для инвестиционных средств, по мнению главы Комиссии по ценным бумагам и биржам США (SEC) Гэри Генслера.
Подобно тому, как закон об автомобилях и безопасности дорожного движения, подписанный президентом США Линдоном Джонсоном в 1966 году, защищает автомобилистов, законы о ценных бумагах, подписанные Франклином Рузвельтом в 1930-х годах, предназначены для защиты инвесторов. Что касается рынка криптовалют, то, по мнению Генслера, «нет причин относиться к рынку криптовалют иначе, чем к остальным разновидностям рынка капитала, только потому, что он использует другую технологию».
В качестве довода Генслер приводит тот факт, что действия некоторых крипто-кредитных платформ в недавнее время, в частности, замораживание счетов инвесторов или поиск защиты от банкротства, показывают, почему для крипто-фирм также важно соблюдать законы о ценных бумагах.
И здесь совершенно не важно, какой именно актив инвестор вкладывает в крипто-платформу — наличные деньги, золото или биткоины, так как действия крипто-платформы определяют, какую защиту предоставляет закон.
По мнению Генслера, инвесторам будет немаловажно знать, что стоит за заявлениями крипто-фирмы о том, что она принесет им прибыль. Так инвестору будет легче понять, что она делает с его активами.
Крипто-платформа не вправе избегать соблюдения требований защиты инвесторов, независимо от того, называется ли она кредитной платформой, крипто-биржей или децентрализованной финансовой платформой, так как экономические реалии продукта, а не его названия, определяют, является ли он ценной бумагой в соответствии с законодательством о ценных бумагах.
Автор Лаура Санчес
Следите за нашими новостями в социальных сетях: Telegram, «ВКонтакте» и «Одноклассниках».
